Лодки «Азимут»

Дизайн яхт Azimut

Дизайн интерьера каждой яхту сугубо индивидуален, внутреннее пространство оформляется в соответствии с пожеланиями клиентов. Поэтому вряд ли можно встретить две одинаковых лодки с логотипом Azimut. Уровень роскоши позволит удовлетворить самых взыскательных клиентов, при этом дизайнерам Azimut абсолютно чужда помпезность и пафос в интерьерах. Хай-тек, ровные чистые линии, светлые тона, бесхитростная простота в оформлении внутренних помещений удачно сочетаются и использованием дорогой кожи, ценного дерева и огромного количества стекла.

Уровень комфорта на высочайшем уровне. Современные двигатели не раздражают вибрацией гостей яхты даже на полном ходу, а стабилизаторы справляются с задачей снижения воздействия качки. Широко применяются электроприводы. Каждая яхта оснащена развлекательными мультимедиа-центрами с последними технологическими новинками.

Преимущества лодок ПВХ с надувным дном низкого давления

Надувные лодки обладают рядом неоспоримых преимуществ для рыбаков. Лучшие лодки НДНД для рыбалки имеют автономное надувное днище, которое, в случае сильного шторма или прокола оболочки, поддержит рыбака на воде как плот, позволив добраться до спасительного берега.

Надувное дно менее восприимчиво к ударам волн и обеспечивает плавную качку на воде, а также отсутствие вибрации.

Кроме того, оно способствует подъему на борт судна большего количества груза, чем может взять классическая надувная лодка с плоским днищем.

Днище накачивается любым насосом за 10-15 минут и после сборки элементов конструкции (пайольного пола и стрингеров), лодка полностью готова к спуску на воду и использованию по назначению.

Моется дно быстро и качественно, по сравнению с жестким, так как изготовлено из водоотталкивающего материала. Не говоря уже о том, что спать на таком надувном днище удобно и тепло, чего нельзя сказать о холодном фанерном или алюминиевом плоском поле классических лодок.

Сиденья лодок чаще всего изготавливаются регулируемыми: с фиксаторами по высоте, что крайне удобно для рыбаков, проводящих долгое время за удочкой над поверхностью воды.

Лодка «Профмарин» (Profmarine) PM 330 Air

Третью ступень рейтинга по клиентским отзывам занимает удобная надувная лодка НДНД «Профмарин» PM 330 Air. В чем ее достоинства? Есть несколько факторов, позволяющих сделать выбор в ее пользу:

1. Лодка килевая, моторно-гребная.
2. Надежное крепление двигателя к оболочке.
3. Регулируемые сиденья.
4. Усиленная защита бортов (нужна при причаливании и стоянке у пристани).
5. Армированная ткань ПВХ плотностью 900 грамм на квадратный метр.
6. Дополнительная днищевая и килевая защита.
7. Малый вес при сравнительно большой грузоподъемности (560 кг).

Все это, безусловно, оказывает влияние на выбор данного плавсредства.

Модельный ряд

Среди предлагаемых компанией моделей лодок наиболее популярными являются следующие:

Азимут 330 Классик – одноместная лодка длиной 3,3 м для небольших и средних водоемов. Может эксплуатироваться как с подвесным двигателем мощностью до 15 л. с., так и без него. В базовой комплектации стоит 51 000руб.

Азимут 330

ATLAS 350 – одноместная модель длиной 3,5 м. Может укомплектовываться двигателями мощностью до 10 л. с. и предназначена для навигации по малым и средним рекам, озерам и водохранилищам. Средняя стоимость такой лодки составляет в базовой комплектации – 56 000 руб.

Атлас 350

Лодки-плоскодонки

Азимут 380Т – удобная двухместная килевая лодка для крупных рек и морских просторов. Оснащается двигателями мощностью до 25 л. с. В базовой комплектации ее покупка обойдется в 65 000 руб.

Азимут 380Т

Азимут 400 T – двухместная килевая лодка для больших рек и морских заливов. Устанавливаются на нее лодочные двигатели мощностью до 30 л. с. Стоимость в базовой комплектации составляет 70 000 руб.

Азимут 400Т
Совет. Выбирая лодку, необходимо не только почитать о ней отзывы на форумах водомоторников и рыбаков, но и воочию увидеть плавсредство в магазине, оценить ее размеры и конструкцию визуально.

Преимущества и недостатки лодок с НДНД

Преимущества лодок с НДНД, среди них выделяются:

• во время качания волн за счет своего НДНД и конструкции лодка снижает к минимуму все удары;
• их с легкостью можно собрать и разобрать;
• данные лодки отличатся качеством и надежностью. По сравнению с другими конструкциями лодки ПВХ очень устойчивы к износу;
• данную лодку можно использовать не только как средство передвижения, но и как матрас для ночлега. Благодаря двойному корпусу на ней спать мягко и тепло.

Недостатки лодок с НДНД:

• полностью лодку нельзя прогрузить в воду;
• из-за первого минуса происходит следующее: рабочая площадь управления уменьшается;
• если человек встанет в полный рост, то сместится и поднимется центр тяжести. Это будет неудобно;
• надувное дно требует сохранения равновесия, так как неустойчивое дно может стать причиной выпада из лодки.

Лодка HYDRA-325

Четвертое место среди надувных лодок ПВХ НДНД занимает судно «Гидра», модель 325. Трехместная лодка имеет длину 3,25 и ширину 1,66 метра. Она может принимать до полтонны груза и принимает на борт три человека. Вес лодки достигает 30 кг, что очень удобно при транспортировке. Сама лодка устойчива на волне, хорошо переносит сильное волнение, а также обладает высокой мореходностью. Выпускается в зеленом и сером цветах, популярна среди рыбаков и охотников.

Надежный привальный брус позволяет швартоваться практически к любым причальным сооружениям, не опасаясь за возможные проколы надувной оболочки корпуса

Популярности данной лодке также добавляет наличие уключин для весел, что немаловажно в случае появления перебоев в работе подвесного двигателя

Из минусов можно отметить жесткое крепление сидений-банок, что бывает неудобным для рыбаков, но вполне пригодно для охотников и туристов.

Лодки «Азимут»

Лодки азимут – изделия отечественной одноименной компании, ничем не уступающие в качестве зарубежным аналогам и превосходящие последних в плане доступности для бюджета рядового рыболова. Изготавливаемые по современным технологиям с использованием качественных материалов, они в последнее время начинают теснить с рынка более именитые бренды, становясь по-настоящему народной маркой. Причиной такого роста популярности являются технические особенности этих плавсредств, а также разнообразный модельный ряд.

Технические особенности

Лодки азимут имеют следующие технические особенности:

• Материал изготовления – высокопрочная и качественная ткань ПВХ от таких производителей, как «Mehler»,» Scantarp». Благодаря свойствам этого материала плавсредство защищено от коррозии, гниения, разрушительного воздействия солнечных лучей, растворенных в воде веществ. Также ПВХ обладает высокой механической прочностью, снижая риск пробоин и повреждений при столкновении плавсредства с торчащими из воды ветками коряг и другими опасными предметами.
• Замкнутое надувное днище низкого давления (сокращенно – нднд) – состоящая из нескольких секций сложная конструкция, обеспечивающая не только устойчивость рыболова в положении стоя, но и придающая лодке дополнительную плавучесть;
• Надувное днище плотно приклеивается к бортам, что обеспечивает герметичность и надежность плавсредства, отсутствие не вентилируемых и не доступных для очистки полостей.
• Все пространство между бортом и днищем заклеено специальным ПВХ профилем, что исключает попадание туда песка, земли, мелкого мусора. Это значительно упрощает процесс уборки и мойки плавсредства как после каждой рыбалки, так и перед его консервацией на зиму.
• Транцевая доска из влагостойкой прочной фанеры толщиной 27 мм и сливное отверстие пропитаны 3 слоями специального клея на основе пенополиуретана. Внутренняя и наружная поверхность транца оклеены (ламинированы) прочной ПВХ тканью. На торец транцевой доски надет специальный литой пластиковый профиль, позволяющий закреплять двигатель очень надежно, не повреждая при этом фанеру.
• Отверстие со специальной пробкой для слива накапливающейся внутри плавсредства во время дождя воды располагается ниже уровня днища, обеспечивая тем самым ее максимальный сток из под ног рыболова.
• Плавсредства оснащаются удобными и легкими веслами для перемещения в определенных условиях при заглушенном двигателе;
• Транцевые доски различных моделей поддерживают установку двигателей мощностью от 8 до 30-40 л.с.

Помимо базовых моделей, компания Азимут по индивидуальным заказам производит изготовление плавсредств, полностью отвечающих запросам заказчиков как по цвету, так и по размерам и комплектации.

Преимущества лодок из ПВХ Азимут

Любая изготавливаемая компанией «Азимут» лодка пвх с надувным дном имеет ряд следующих преимуществ:

• Благодаря материалу, из которого изготовлены борта и само дно, вся конструкция такой лодки обладает высокой прочностью;
• Прочное надувное дно делает плавсредство устойчивым даже при сильной волне, позволяет рыболову ловить, встав в ней во весь рост;
• Надувное дно гасит вибрации при передвижении пласредства на большой скорости;
• Находящийся в отсеках надувного днища воздух выступает в качестве хорошего теплоизолятора, благодаря чему при ловле поздней осенью рыболов не рискует застудить ноги;
• Благодаря быстро накачиваемому и спускаемому днищу и бортовым баллонам сборка и разборка такой лодки займет немного времени;
• Лодка с днищем, не имеющая щелей и полостей для грязи, очень просто поддается мойке и очистке.

Модельный ряд

Среди предлагаемых компанией моделей лодок наиболее популярными являются следующие:

Азимут 330 Классик – одноместная лодка длиной 3,3 м для небольших и средних водоемов. Может эксплуатироваться как с подвесным двигателем мощностью до 15 л. с., так и без него. В базовой комплектации стоит 51 000руб.

ATLAS 350 – одноместная модель длиной 3,5 м. Может укомплектовываться двигателями мощностью до 10 л. с. и предназначена для навигации по малым и средним рекам, озерам и водохранилищам. Средняя стоимость такой лодки составляет в базовой комплектации – 56 000 руб.

Азимут 380Т – удобная двухместная килевая лодка для крупных рек и морских просторов. Оснащается двигателями мощностью до 25 л. с. В базовой комплектации ее покупка обойдется в 65 000 руб.

Азимут 400 T – двухместная килевая лодка для больших рек и морских заливов. Устанавливаются на нее лодочные двигатели мощностью до 30 л. с. Стоимость в базовой комплектации составляет 70 000 руб.

Особенности конструкции

Что представляет собой НДНД – это полое дно с внутренними перегородками. Дно может быть килеватое или плоское, от сюда длина перегородок может быть разная или одинаковая по всей площади. Эти перегородки создают, своего рода, продольные мини отсеки не изолированные между собой, которые при надувании выпячиваются и дно становиться волнообразным. И эту конструктивную особенность нельзя назвать положительной – стоять, ходить не удобно. А вот такие бугры на самом днище снизу – это уже может сыграть положительную роль. Все это надувное дно в большинстве моделей однокамерное и имеет один клапан.

Преимущества лодок из ПВХ Азимут

Любая изготавливаемая компанией «Азимут» лодка пвх с надувным дном имеет ряд следующих преимуществ:

• Благодаря материалу, из которого изготовлены борта и само дно, вся конструкция такой лодки обладает высокой прочностью;
• Прочное надувное дно делает плавсредство устойчивым даже при сильной волне, позволяет рыболову ловить, встав в ней во весь рост;
• Надувное дно гасит вибрации при передвижении пласредства на большой скорости;
• Находящийся в отсеках надувного днища воздух выступает в качестве хорошего теплоизолятора, благодаря чему при ловле поздней осенью рыболов не рискует застудить ноги;
• Благодаря быстро накачиваемому и спускаемому днищу и бортовым баллонам сборка и разборка такой лодки займет немного времени;
• Лодка с днищем, не имеющая щелей и полостей для грязи, очень просто поддается мойке и очистке.

Особенности дна

По отзывам, лодки ПВХ «Ракета» с НДНД отличаются продуманной конструкцией. Они обладают надувным дном низкого давления. Оно отличается уникальной конструкцией. Именно этот элемент наделяет плавательное средство рядом особых качеств. Дно отличается высокими показателями надежности. Его перегородки прошиты особой нитью, которую изготавливают в Германии. Такой же материал используется при производстве строп парашюта. Представленную нить применяют при создании сверхнадежных швов при изготовлении космических скафандров.

Вам будет интересно:Серфинг в России: обзор, особенности и описание

Такая особенность обеспечивает высокое качество и надежность, прочность плавсредства. Лодка приобретает не только высокие эксплуатационные качества, но и долговечность даже при самых неблагоприятных условиях и высоких механических нагрузках. При этом люди, находящиеся здесь, чувствуют себя гораздо комфортнее, чем на обычных пайолах. Даже при езде по мелкой волне ход будет плавным, с минимальным количеством вибраций.

Особая конструкция дна позволяет стоять или сидеть в лодке. При желании на дне можно спать, что значительно увеличивает функциональность лодки. Можно установить над ней тент и устроить внутри ночлег.

Рассматривая отзывы о лодках ПВХ «Ракета», можно отметить их быструю сборку и легкий вес, что также стало возможным благодаря особой конструкции дна. Это обеспечивает высокие мореходные качества.

Лодки с надувным дном безопаснее, так как при ударе о волны такая конструкция придает плавательному средству необходимые динамические качества. Они обладают способностью пружинить. В то же время пайольные разновидности отбиваются о волну. Лодки с надувным дном без проблем продвигаются дальше. Так как в конструкции присутствует дополнительный объем воздуха, плавучесть ее увеличивается.

Разновидности

В продаже представлено несколько серий рассматриваемых средств. Каждый может подобрать вариант в соответствии со своими потребностями. Основными сериями являются:

• «Эгоист». Лодка «Ракета», по отзывам покупателей, которая относится к представленной серии, разработана на базе предыдущих моделей производителя. Она применяется при малой загрузке. Чаще всего ее приобретают для перевозки одного человека и экипировки. При этом компактные габариты и малый вес сочетаются с большими баллонами и вместительным кокпитом. Представленная серия производится из плотного ПВХ.
• Л-серия. Это лодки с минимально возможным весом. Это самые компактные плавательные средства в собранном виде, которые изготавливает отечественный производитель. Представленная серия применяется в условиях спокойной погоды. Лодки хорошо себя проявили при езде по мелководью. Их осадка минимальна. Они отличаются хорошими ходовыми качествами при использовании маломощных моторов.
• С-серия. Это мореходные лодки, которые применяются для открытых водоемов. Это стало возможным благодаря умеренному профилю днища в районе киля. Причем вес лодки остается минимальным. В собранном виде она не занимает много места, что облегчает транспортировку на водоем. Преимуществом модели является комфортное размещение в кокпите.

Вам будет интересно:15 подарков на 8 Марта, за которые вам не будет стыдно

По отзывам, лодки ПВХ «Ракета» имеют еще одно преимущество. Они выпускаются в разном дизайне. Есть версия «Гранит», в которой материал характеризуется однотонной окраской, и «Камуфляж Valmex». Это позволит подобрать лодку в соответствии со своими предпочтениями.

Сообщества › Охота и Рыбалка › Блог › Породистая лодка AZIMUT ATLAS 365 НДНД

Всем привет друзья ! Готовимся к сезону ! Пока зима на дворе, заказал лодку AZIMUT ATLAS 365 от Дениса Илеткина который с 2010 года занимался исключительно конструированием, моделированием и производством килевых лодок с НДНД Компас. Теперь от занимаеться производством лодок AZIMUT под индивидуальные заказы, где каждый может воплотить все свои хотелки . Ну и конечно есть и базовые комплектации .

Для себя заказалAZIMUT Atlas 365 Комплектация облегченная С ПРИВАЛОМЦвет верхней части баллона: Светло серыйНижней части трубы баллона: т. серыйНосовая вставка баллона: т. серыйКонуса баллона: т. серыйПалуба: В стандартной комплектации двойная. газ держащая основная ткань 900 гр. м + приклеенное850гр.м нескользящее покрытие «призма» серого цвета.Низ дна: Облегченная комплектация 1100гр.Фурнитура: чернаяЛеер безопасности носовой цельныйЗадняя транцевая накладка из пластика она в базе теперьРучки простые вездеКомплект Накладок на банки Накладка без сумки Накладка с сумкойЛоготип в носовой части квадратныйДополнительное оснащение1. Колеса-шасси быстросъемные (пара) с установкой2. Спинингодержатели из пвх 4 шт. у транца и у лавки пассажира3. Рым-болт страховки мотора, для буксировки ватрушки, водных лыж 2 шт.4. Доп. Лик-трос для крепления экрана эхолота Левый борт5. Клапан воздушный в запас6. Крепление бензобака из колец на ткани пвх на ремнях спереди и сзади 2 шт.7. Крепление для трапа (2 кольца + 2 шайбы с леером). Правый борт.

цена с всеми допами 64500

Лодка будет готова в январе, так что теперь жду и уже скоро получу подарок ! Пока вставлю фото почти точной её копии с сайта .

И ещё друзья, буду благодарен по помощи в некоторых вопросах !1 )Как думаете, какой лучше аккумулятор для насоса браво втр 12 м купить ? Сколько Ач с запасом нужно 7-18? Думал такой взятьБатарея leoch djw 12-182) Ну и вечный вопрос )))) Ямаха и Сузуки 9.9 ))))

Один из самых жарких споров на тему выбора надувной лодки, разгорается между сторонниками классических.

Опять тесты лодок и винтов.

Рыбалка со спиннингом на лодке Azimut Atlas 380. Использована музыка группы PervoeSolnce, RealJamBand, а также аудиофайлы iMovie.

Закрыл сезон жидкой воды, делюсь впечатлениями – выводами об эксплуатации Азимут 400.

лодка Азимут Custom мини обзор кресла.

Распаковка и первый выход на воду на новой надувной лодке ПВХ Азимут Атлас 365.

Приветствуем! В новом видео – сравнение лодок длиной 3,8 м, оборудованных НДНД (надувным дном низкого давлен.

Тюнинг лучшей лодки пвх , Азимут Атлас 365 под Ямахой 9.9 Место встречи по тематике лодки ,моторы , видео обзор.

Azimut 330 lite

Онлайн магазин надувных лодок по низким ценам tronmotors.ru представляет надувные моторные лодки ПВХ Азимут с надувным дном низкого давления (НДНД). Они надёжны, практичны и при этом имеют стильную и современную внешность.Многие клиенты выбирают лодки Azimut, т.к. они обладают сочетанием необходимых качеств, и по праву заслуживают доверие и любовь покупателей. Купить лодку Азимут можно в магазине Драйв.

Kомплектация

• Борт (баллон) 850 гр.
• Дно килевой низ 1050 – 1100 гр.
• Дно палуба 1050 – 1100 гр.
• Транец из влагостойкой фанеры 27 мм., для доп. защиты ламинированный в ПВХ ткань с двух сторон.
• Сливная пробка в транце
• 2 транцевые накладки для струбцин мотора (задняя фанера, внутренняя пластик)
• Опорная пластина (интерцептор)
• Имитация привала декор. лентой по периметру корпуса
• Донный брус 60 мм. по всей длине киля (по центральному бревну низа дна)
• Усиление нижней части баллонов (лыжи) длина 1 м. X ширина 20 см.
• Леера безопасности: боковой с двух сторон и верхний носовой до лавки пассажиров
• Уключины для весел.
• Держатели весла.
• Весла
• Ручки 4 шт. (1 шт. у лавки водителя, 2 шт. на конусах и 1 шт. в носу под привалом для переноса лодки)
• Швартовочное рым кольцо 1 шт. в носу под ручкой переноса.
• Упаковочные сумки (для лодки и комплектующих) 2 шт.
• Стяжной ремень для лодки 1 шт.
• Банки 2 шт.
• Ножной насос 1 шт.
• Рем. комплект 1 шт. (ключ для клапана, переходник запасной для клапана, клей, ткань для заплат)
• Паспорт (руководство по эксплуатации)
• Документы (договор, счет, ТТН, декларация соответствия)

Как правильно выбирать

Теперь, когда мы знаем все основные конструкции колес, подведем итог

На что важно обращать внимание при выборе:

Форма стоек и материал. Прямая чаще подходит для лодок с пайолами, изогнутая для НДНД. Материал предпочтительнее нержавеющая сталь.
Длина стоек. Для НДНД лодок стойки длиннее, чем для пайольных, чтобы была возможность прикрепить их к транцу.
Количество и угол отверстий на крепежной площадке

Обратите внимание как устроены на вашей лодке косынки (брызговики), чтобы колеса не упирались в них. Если на фланце есть несколько положений для фиксации стоек в верхнем положении, это добавит удобств при использовании.
Выдерживаемая нагрузка

Потребуется хотя бы примерно представлять сколько груженая лодка будет весить и сверить с информацией, которую указывает производитель колес. Если ноша получится непосильной, то стоит рассмотреть вариант покупки усиленных колес — они отличаются от стандарта дополнительными ребрами жесткости на крепежной площадке, усиленными стойками.
Тип конструкции. Чтобы выбрать правильный механизм конкретно под вашу лодку можно использовать следующий алгоритм: — посмотрите ширину транца — если он узкий, то учтите поворот мотора, чтобы колеса не мешали; — обратите внимание на угол наклона транца (он есть у большинства лодок) и транцевый выступ на дне если у вас нднд: — и только после этого можно добавить свои «хотелки» к выбору.
Если транец нужно засверливать, то заранее продумайте, не помешают ли этому: шильда лодки, фиксатор пайол с внутренней стороны, сливной клапан, крепление датчика эхолота и любые конструктивные особенности конкретно вашей модели.
Материал и ширина колес. Колеса ставятся пластиковые, полиуретановые и резиновые. Последние более предпочтительны — они универсальны и хорошо работают на всех покрытиях, их можно регулировать давлением, повышая проходимость. Чем больше радиус колес, тем легче будет преодолевать препятствия. Чем шире колесо, тем лучше оно будет ехать по мягкому грунту. Если подъезд к воде топкий, то обратите внимание на сдвоенные колеса, они решат проблему. Колеса желательно использовать без подшипника — в нем нет необходимости, а условия эксплуатации для него не самые лучшие.

Gladiator c370al или Nissamaran tornado 360

Активный рыбак

Читал, что матрасы менее комфортны. Поэтому пока на люминевом дне остановился. Планирую собрать по весне раз и разобрать по осени. В яхтклубе ее ставить буду а так — да, матрас в части веса тема — всего 37 кг!

Из недостатков: 1)надо подклеить ручки на веслах — вроде туго сидят, но иногда прокручиваются. 2)на стрингерах по краям резиновые вставки, защищающие от острых краев — тоже подклеить — один потерял — перемотал изолентой.

использую с начала лета.

Из недостатков: 1)надо подклеить ручки на веслах — вроде туго сидят, но иногда прокручиваются. 2)на стрингерах по краям резиновые вставки, защищающие от острых краев — тоже подклеить — один потерял — перемотал изолентой.

использую с начала лета.

Читал, что матрасы менее комфортны. Поэтому пока на люминевом дне остановился. Планирую собрать по весне раз и разобрать по осени. В яхтклубе ее ставить буду

а так — да, матрас в части веса тема — всего 37 кг!

т.е. из плюсов матраса: простота сборки и небольшой вес вес. Правильно понимаю? А из минусов что можете отметить? передвигаться по ней удобно? внутренняя ширина такая же, как на жестком дне? что-то еще может в плюсах и минусах упустил?

Топ 10 производителей

Часто ответ на вопрос, какую лодку выбрать, рыболовы ищут в названии производителя. Такой подход имеет право на жизнь, если у человека имеется опыт использования продукции этой фирмы. На сегодняшний день есть несколько проверенных изготовителей надувных лодок под мотор. Среди многочисленных отзывов рыболовов фигурируют следующие бренды.

Altair Pro

Лодки ПВХ, созданные Altair Pro, очень популярны среди отечественных рыболовов и охотников. Модели с логотипом Altair обладают повышенной мореходностью. В ассортименте имеются моторно-гребные и моторные судна. Надувные лодки гребного типа выпускаются под брендом Joker.

HUNTERBOAT

Относительно молодая компания HUNTERBOAT занимается производством лодок около 10 лет. Однако плавсредства уже успели завоевать уважение у российских любителей рыбной ловли. Продукция продается в сотнях торговых точек по всей России. В ближайшее время компания планирует расширить территорию продаж и на ближнее зарубежье. Головной офис фирмы расположен в городе на Неве.

RiverBoats

Достаточно недавно на российском рынке появились лодки из ПВХ под брендом RiverBoats. Но с каждым днем они встречаются все чаще на водоемах. Любители рыбалки успели оценить по достоинству качество изготовления и характеристики плавсредств. Компания также предлагает различные аксессуары для надувных лодок собственного изготовления.

SEA-PRO

ООО «С-ПРО» предлагает рыболовам лодки ПВХ с возможностью установки мотора под маркой SEA-PRO. Компания производит и продает также лодочные моторы. В ассортименте много моделей под мотор, но есть и недорогие гребные аналоги. Базируется центральный офис фирмы в г. Москва.

Intex

Широкий спектр надувных изделий предлагает фирма Intex. Есть интересный раздел и для рыбаков. Лодки ПВХ под мотор отличаются низкой ценой при достойном качестве. Очень много поклонников этого бренда проживает в небольших населенных пунктах страны.

Marlin

Недавно появился на рынке лодок из ПВХ новый бренд с интригующим для рыболовов названием Marlin. Российская компания ООО «Марлин» создает свою продукцию в кооперации с южно-корейским производителем Sun Marin. Рыболовам предлагается много модификаций под разные запросы.

Фрегат

Фото 2. Лодка компании «Фрегат».

Крупнейшим отечественным производителем сварных лодок является компания «Фрегат». Завод оснащен самым современным оборудованием и технологиями, что позволяет делать надежные и прочные модели для рыболовов. Предприятие расположено в Санкт-Петербурге и успешно работает с 1991 г.

Адмирал

Наибольший комфорт рыболовам предлагает компания «Адмирал». На основе отзывов потребителей и многочисленных экспериментов конструкторам удалось создать самые удобные и простые лодки ПВХ. Испытания проводятся на Ладожском озере и реке Волхов.

Beluga

Корейские лодки Beluga выглядят достаточно интеллигентно и надежно. Компания делает основной упор на подбор качественных материалов и высокий уровень сборки.

Фото 3. Образец от фирмы «Beluga».

Викинг

Отечественный производитель «Посейдон» выпускает надувные лодки ПВХ под маркой «Викинг». Они приспособлены для рыбалки на реках и озерах, вместительность ограничивается 5 пассажирами.

Выбирать лодку из ПВХ под мотор можно по разным критериям

Важно чтобы купленная модель стала безопасным и полезным помощником для рыболова

Сравнение лодок: НДНД или жесткий пайол

Надувное дно может быть:

• ПВХ материал все-таки подвержен механическим повреждениям. Если напороться на арматуру или корягу, надувное дно никак не спасет; • Стоять в такой лодке небезопасно – она перевернется, так как нет устойчивости и правильного распределения тяжести; • Уменьшается пространство в лодке – накачанное дно больше в объеме, чем жесткий пайол.

Все

Мне надувные больше нравятся, дополнительная плавучесть отсюда и грузоподъемность поболее, более надежнее все таки получается два днища, собирать разбирать ничего не надо.

Надувное. не нем еще и ночевать можно, помимо вышеперечисленных плюсов.

RysLan, можно и в лодке ночевать, да в ней же спать холодно и сыро. Мы стараемся повыше на берегу расположиться.

Aleksandr4, я тоже. Просто при необходимости можно снять и положить в палатку, времени займет не больше 5 минут.

RysLan, что снять-дно снять? Вы хотите сказать, что есть лодки с невстроенным ,то есть со с,емным дном? Это что же за лодка такая?

Aleksandr4, да есть такие лодки. Баджер. https://dnevniki.ykt.ru/ryslan/435304?qf=24336502&qs=69547520 тут на 1:18 показано крепление дна https://www.youtube.com/watch?v=z_tlSUMp6KI больше негде оно не крепится, только на корме. За счет конструкции лодки на носу и по бокам его на распор берет а снизу килем. оно стоит как влитое. Вынуть можно приспупсив на 50% балоны и само дно. В первых лодах дно было однослойное, народ линолиумы мостил, с выпуска который я брал, они уже начали сверху еще один слой пвх клеить, так что необходимость в линолиуме отпала.

Сейча глянул на вскидку на ютюбе: семные полы на Mercury Stormline, Kolibri, Солярис дальше смотреть не стал.

А по мне так жесткое дно удобнее, собиратьразбирать сложнее, зато стоять удобнее, когда рыбу вываживаешь, можно нож уронить, вилку, короче спокойно закусывать незаморачиваясь. . а еще у меня ящик рыбацкий железный с углами — с жестким дном безопаснее.

теплотехник, ты Солар видел? По ходу нет. Раз такую ахинею пишешь. Там дно разве что прострелить можно. А так то с дуру можно и ствол сломать

Достоинства лодок “Солар”

• Инновационные разработки позволяют создателям делать лодки для эксплуатаций в самых сложных условиях.
• Минимизировали сборку лодки.
• Усиленное дно позволяет сплавляться по порогам и камням без ущерба для лодки.
• К лодке подходит достаточно большое количество моторов.
• Качественные ткани из Финляндии, которые соответствуют всем стандартам.
• Возможность внесения самостоятельных доработок в конструкцию.

Килевые лодки в комплектации «Оптима»: краткий обзор Лодки Солар выполнены из качественной ткани

Солар 350 оптима

Идеальное сочетание качества и цены. Эта лодка создана по запросам профессиональных рыбаков в средней полосе России, они не хотели переплачивать за ненужные дополнения и разработчики пошли им навстречу. У этой лодки, по сравнению со многими другими, очень малый вес.

• Длина (м) – 3,50
• Ширина (м) – 1,70
• Пассажировместимость (ч) – 3
• Транец (мм) – 381
• Кокпит (м) – 2,40х0,80х0,30

Солар 380 оптима

Качественный продукт от создателя с опытом более 10 лет. В этой лодке мы видим сочетания стандартных концепций и внедрение новейших технологий. Используются качественные заграничные материалы, но сборка полностью российская. Плотность дна – 1200г/м, плотность баллонов – 900г/м.

• Длина (м) – 3,8
• Ширина (м) – 1,75
• Пассажировместимость (ч) – 4
• Транец (мм) – 381
• Кокпит (м) – 2,65х0,81х0,37

Лодка Солар 350 оптима

Солар оптима 310

Небольшая, но мощная лодка, позволяющая передвигаться до 3 человек на небольшие расстояния. В комплектацию входят дополнительные сумки и тент от дождя. Идеально подойдет для рыбалки или охоты с напарником, можно взять с собой дополнительные вещи без страха перегрузки.

• Длина (м) – 3,1
• Ширина (м) – 1,55
• Пассажировместимость (ч) – 3
• Транец (мм) – 381
• Кокпит (м) – 1950х730х300

Комплектация «Максима»: в чем отличия?

Солар 310 максима

Эта лодка из класса килевых лодок НДНД (надувное дно низкого давления). Дно усилено дополнительным слоем ткани, такой лодке не страшны даже труднопроходимые места с камышами и корягами. Всего у конструкции 4 отсека. Это хороший вариант для парной рыбалки. В комплектацию входят дополнительные аксессуары.

• Длина (м) – 3,1
• Ширина (м) – 1,55
• Пассажировместимость (ч) – 2
• Транец (мм) – 381
• Кокпит (м) – 1.95х0.73х0.30

Лодка Солар 310 максима

Солар 350 максима

У этой лодки отличные ходовые качества. При сильном ветре или небольших волнах затопление носовой части исключается за счет оригинального обвода конструкции. Эта лодка также принадлежит к килевым, это является отличительной чертой серии “Максима”. Дно совершенно не скользкое, что позволяет без опаски рыбачить стоя.

• Длина (м) – 3,5
• Ширина (м) – 1,7
• Пассажировместимость (ч) – 3
• Транец (мм) – 381
• Кокпит (м) – 2.40х0.80х0.30

Солар максима 330

Лодка отлично презентует класс килевых конструкций. Ее дизайн оригинальный и понравится уже бывалым рыбакам и охотникам. В своем классе она относительно легкая и легко собирается и разбирается. При покупке можно укомплектовать дополнительными сумками и тентом от непогоды. Перенести ее от машины до водоема легко сможет один человек.

• Длина (м) – 3,3
• Ширина (м) – 1,66
• Пассажировместимость (ч) – 3
• Транец (мм) – 381
• Кокпит (м) – 2.10х0.74х0.30

Лодка Солар максима 330

Солар 380 максима

Этой лодке не страшны мелководье и сложные участки водоемов, где полно камышей и коряг. Благодаря легкому весу, один человек может легко спустить ее на воду и также легко поднять. Укомплектована эта лодка всеми дополнительными приспособлениями. Есть сумка-рюкзак для переноски и брызгозащитная накидка от дождя во время рыбалки.

• Длина (м) – 3,8
• Ширина (м) – 1,75
• Пассажировместимость (ч) – 4
• Транец (мм) – 381
• Кокпит (м) – 2.65х0.81х0.37

Водометные лодки «Джет» с водоводным туннелем

Лодка солар 500 jet с тоннелем

Эта лодка отлично подойдет как для новичков, так и для профессиональных рыбаков и охотников. В этой серии есть новейшая разработка, которая была запатентована фирмой “Сонат” – водоводный тоннель. Он помогает обеспечить дополнительную подачу воды к водозаборнику. При помощи этого новшества, лодка может проходить различные препятствия с легкостью. Лодка Солар 500

• Длина (м) – 5
• Ширина (м) – 2
• Пассажировместимость (ч) – 9
• Транец (мм) – 381/508
• Кокпит (м) – 3.62х0.9х0.37

Солар 380 jet tunnel

Для производства этой лодки используют европейские материалы и российские технологии сборки. Днище сделали укрепленным специальными деталями, которые позволяют спокойно передвигаться по каменистому дну реки. Эта лодка так же имеет в своей конструкции тоннель – теперь рыбаки могут плавать даже на мелководье.

• Длина (м) – 3,8
• Ширина (м) – 1,75
• Пассажировместимость (ч) – 4
• Транец (мм) – 381/508
• Кокпит (м) – 2.55х0.81х0.37

История яхт Азимут

История яхт «Азимут» вполне обычна для всех компаний, которые обязаны своим существованием энергии, таланту и упорству одного человека. В далеком 1969 г. 21-летний туринский студент Паоло Вителли решил улучшить своё материальное положение, организовав компанию по чартеру парусных яхт. Море было его давней страстью, и вполне логичным было объединить любимое занятие и бизнес. Но в своей работе он не остановился лишь на поиске и аренде яхт для состоятельных клиентов. С 1970 г. студия Вителли предлагает своим заказчикам услуги по проектированию эксклюзивных моторных яхт класса люкс.

Но новое направление деятельности потребовало значительных вложений, которых у Паоло не было. Предприимчивому итальянцу пришлось рискнуть. Совместно с Amerglass он спроектировал, построил и выпустил в серию первую в Италии моторную яхту из стекловолокна – AZ 43 Bali.

AZ 43 Bali

Новинка имела огромный успех, и деньги потекли в кассу рекой. С этого момента началась новая эра для компании. Azimut сконцентрировала свои дизайнерские и производственные мощности в двух диаметрально противоположных направлениях: производство малых яхт размерами до 40 футов и габаритные яхты с длиной корпуса свыше 100 футов.