Советы по выбору: на что обратить внимание при покупке товара
Перед покупкой нужно обращать внимание на характеристики и, отталкиваясь от них, делать свой выбор. В критериях есть несколько параметров:
Материал
То, что изделие сделано из ПВХ, это понятно, но помимо этого, надо обращать внимание на количество слоев и присутствие армирования. Если лодка моторного типа, то необходима высокая плотность ткани и армирование.
Швы
Перед приобретением осмотрите качество швов. Они должны быть ровными, а поверхность изделия без каких-либо подозрительных складок. Все должно быть симметрично.
Многослойность. Здесь все элементарно: чем многослойней ткань, тем лучше. Чем плотнее сам материал, тем прочнее продукция.
Габариты. Именно они и решают, какую лодку лучше купить, так как для небольших озер или малых рек подойдет гребная лодка, а для крупных водохранилищ прекрасным вариантом станет моторная. Стоит учитывать, насколько комфортной будет переноска плавсредства и, конечно, нужно задуматься о необходимом свободном пространстве для себя и количестве мест для спутников.
Вес. Обычная лодка без дополнительных наворотов в сложенном виде весит около 11 кг, но чем больше ее габариты и чем прочнее материал, тем тяжелее окажется плавсредство.
Дно. Есть 2 варианта дна: складной и надувной. Первый тип являет собой основание, состоящее из различных сборных элементов и обладает повышенной жесткостью. Второй тип используется для одноместных моделей.
Лодка с центральной консолью
Лодки с центральной консолью, пожалуй, самые универсальные и удобные из всех типов лодок. Как следует из названия, штурвал расположен на консоли посередине лодки. Это обеспечивает большую мобильность — у вас отличная видимость и вы можете свободно перемещаться по лодке, практически не рискуя запутать леску.
Более того, многие центральные консоли оснащены бортовым туалетом, что обеспечивает вам больший комфорт, чем другие лодки аналогичного размера. Центральные консоли бывают самых разных размеров — от 5 до 12 местров в длину.
Длина: 5-12 метров
Вместимость: 4–6 человек (в зависимости от размера лодки), плюс капитан.
Ожидаемые удобства:
- Навигационное оборудование
- Спасательное оборудование
- Бак для рыбы
- Лодочный мотор
- Троллинговый мотор (иногда)
- Система якорной стоянки на мелководье (иногда)
- Туалет внутри консоли (иногда)
Особенности:
- Консоль по центру, которая создает тень
- Наличие туалета (иногда)
Плюсы:
- Расположение элементов управления посередине означает, что вы можете обходить всю лодку по краям (возможность ловли на 360 °). Это означает, что вы можете следить за рыбой, когда она движется вокруг лодки, что делает рыбалку более эффективной. Кроме того, у вас будет меньше шансов сломать удочку или запутаться.
- Их эксплуатация обычно дешевле, чем более крупных лодок.
- Большая гибкостью, на ней можно ловить рыбу на берегу или на море в зависимости от погоды и того, чем вы хотите заниматься.
Минусы:
- Меньше комфорта и удобств, чем в больших лодках. Туалет может быть, а может и не быть. Если есть, то внутри консоли. На небольших лодках это может быть неудобно для людей крупной комплекции.
- Обычно там очень мало тени (во всяком случае, она ограничивается Т-образным верхом) и нет кондиционера или другой защиты от непогоды.
Какое дно в лодке лучше
Если ранее надувные резиновые лодки имели простое однослойное полотно, натянутое между баллонами (как на «Лисичанках» или «Уфимках»), то сегодня большинство модификаций ПВХ-лодок оснащаются полноценным днищем, позволяющим устойчиво располагаться в вертикальном положении, что особо важно бывает при ловле спиннингом или дальнем забросе снасти. Современные надувные плавсредства оснащаются следующими типами днища:. Жесткий настил
Обычно представляет собой разборной (реже цельный) настил из дерева либо алюминия. Последняя модификация днища считается более прочной и легкой. Но имеет и характерные недостатки – сильнее греется на солнце и при намокании становится чрезвычайно скользкой
Жесткий настил. Обычно представляет собой разборной (реже цельный) настил из дерева либо алюминия. Последняя модификация днища считается более прочной и легкой. Но имеет и характерные недостатки – сильнее греется на солнце и при намокании становится чрезвычайно скользкой.
Надувное дно. Современные надувные полы можно накачать вплоть до значения в одну атмосферу, что позволяет на них стоять почти так же уверенно, как и на жестких конструкциях. Сборка лодки с надувным дном занимает практически в четыре раза меньше времени, чем аналогичной модели с жестким настилом.
Также характерными особенностями плавсредств из ПВХ с надувным дном являются меньшая масса, большая грузоподъемность наряду с ходовыми качествами – подобным лодкам гораздо проще выйти на глиссирование.
К недостаткам относится вероятность случайного прокола надувного пола острым предметом экипировки рыболова.
Техника безопасности при охоте с лодки
Перед тем как спускать лодку в реку и садиться внутрь плавсредства, необходимо убедиться в целостности, отсутствии проколов и протечек. Мотор и весла должны быть надежно закреплены.
Все пассажиры, независимо от умения плавать, должны надеть спасательные жилеты или запастись кругами. Если планируется отплывать далеко от берега, то запасаются средствами связи и сигнализации, которые в качестве защиты от намокания, убирают в специальные пакеты с zip-замком.
Если в лодке одновременно находится 2 охотника, то вставать в полный рост разрешено только одному, при этом надувные лодки являются менее устойчивыми из всех вариантов. Наклоняться за борт категорически запрещено, в противном случае лодка может начать раскачиваться и человек может упасть.
Если лодка опрокидывается, надо ухватиться за носовую часть или корму, а далее не предпринимать попыток перевернуть ее обратно. В противном случае высок риск получить травму. Пострадавший держится за лодку руками и, работая ногами, толкает ее к берегу.
На резиновой лодке рекомендуется избегать плавания в места с густой растительностью.
Лодка — это прекрасный обзор местности, красивый вид и свежий воздух. А если к этому прибавить комфорт, безопасность и большую добычу, то можно смело утверждать, что время, проведенное на охоте, было потрачено с пользой.
Советы по выбору в зависимости от назначения
Плавательное средство используется для разных задач. Кто-то передвигается на нём по водной поверхности, а кто-то просто отдыхает. Пользователей можно разделить на категории:
- Охотники.
- Люди, преодолевающие большие расстояния на лодке.
- Отдыхающие семьями.
- Рыболовы-любители.
Судно для охотников
Современная охота имеет мало общего с банальной добычей дичи. Сегодня это прежде всего отдых для удовольствия. Это требует комфорта, который обеспечивают только качественные вещи.
Особенности лодки для охотника:
- Плотная ткань камуфляжной раскраски.
- Длина — не менее 3 метров, для лучшей устойчивости.
- Каркас должен делиться на несколько отсеков.
- Баллоны большого диаметра для поперечной устойчивости.
Устойчивость, надёжность и маскировка — это три требования, которым должна отвечать лодка для охотника
Устойчивость нужна для стрельбы из положения стоя, а для подводных охотников важно комфортно забираться на борт из воды. Риск опрокидывания при этом должен быть минимальным
На эту характеристику влияет ширина баллона или наличие дополнительной опоры.
Камуфляжная раскраска ткани позволит спрятаться. Ткань должна быть плотной, чтобы случайно не пробить её в зарослях. Лучше, чтобы она была армированной, но тогда возрастёт масса плавсредства, сгладить которую будет сложно.
Плавание на дальние расстояния
Для преодоления больших расстояний по воде нужна не менее комфортная лодка, чем для охоты. В конструкции модели должна быть предусмотрена возможность установки мотора и перехода к глиссированию при использовании двигателя.
Параметры идеального судна для дальних заплывов:
- Наличие жёсткого складного дна.
- Надувной кильсон для выхода на глиссирование.
- Стационарный транец для установки двигателя.
Это определяет длину плавательного средства: от 3 до 4,5 м. Ткань также должна быть прочной, но главное — это особая форма дна, способная уменьшить сопротивление воды при быстрой скорости движения от двигателя.
Для семейного отдыха
Среднестатистическая семья — это 3−4 человека. Значит, плавсредство должно иметь достаточную для этого вместимость. Когда на борту находятся дети, требуется максимальная надёжность.
Идеальные параметры:
- Длина от 3 до 4 м.
- Наличие надувного кильсона.
- Съёмное дно.
Плавательное средство для рыбаков-любителей
Рыбакам требуется небольшое судно, в котором будет комфортно находиться длительное время. При этом нужно и место для улова. Ткань должна быть крепкой, чтобы была возможность спрятаться в зарослях. Хозяин должен иметь возможность переносить плавсредство самостоятельно.
Любителям плавания нужно помнить о том, что лодку придётся собирать, разбирать и переносить
Важно учитывать это, особенно любителям отдыхать в одиночку. Модели с килем и днищем на стрингерах слишком тяжёлые, с ними в одиночку не справиться
А вот лёгкую гребную лодку ПВХ длиной 3 метра легко поднять на плечо.
Классификация лодок
В настоящее время лодки используются не только в качестве транспорта, но и как прогулочные средства и спортивные. Классификация лодок всегда спорна и не имеет четких границ. Обычно современные модели классифицируются по типу материала корпуса: фанерные, металлические, пластиковые, надувные. Вторым разрезом классификации лодок является их предназначение: прогулочные, грузовые, рыболовные, спортивные, пассажирские, охотничьи. Лодки можно разделить также и типу корпуса: моноблочные, катамараны, тримараны. Тип днища влияет на мореходные качества: плоскодонные, килеватые, комбинированные (сложные). По доступности движителя лодки ранжируют на гребные, моторные, парусные. При выборе водного транспорта для определенных нужд остро встает вопрос о размерениях: большие обладают лучшими мореходными и потребительскими свойствами, маленькие — удобны в транспортировке и хранении. Лодки могут быть разборными и складными. Единой общепринятой классификации лодок не существует и каждый делает свой выбор на основании совершенно различных критериев. При этом производители лодок стараются сами классифицировать свои изделия и позиционировать их как наиболее подходящие для той или иной необходимости. Форма и компоновка лодок постоянно изменяются, приобретая более удобные мелочи и становясь более маневренными, безопасными и надежными. Но при выборе судна необходимо понимать, что любая лодка — это компромисс между остойчивостью, управляемостью, скоростью, надежностью и другими факторами.
Как выбирать лодку из ПВХ – основные параметры
Каждый, кто хочет приобрести лодку, должен в первую очередь понять, для каких целей она будет применяться и каким параметрам должна соответствовать. Если планируется рыбалка в команде, но, ни у кого из рыбаков нет лодок, то лучше выбирать вместительные модели на 2-3 человек, однако, они могут оказаться достаточно тяжелыми.
Основные параметры, на которые нужно обратить внимание при выборе лодки, это:
габариты
Важно учитывать, что лодку необходимо доставить к месту переправы по воде, и если нет машины с удобным и вместительным багажником, то могут возникнуть сложности. Стандартная модель надувной лодки – 320 см
Таких габаритов хватит для того, чтобы в судне поместился 1-2 человека, но если планируется рыбачить втроем или вчетвером, нужна более длинная лодка;
дно. Для того, чтобы не возникло проблем на рыбалке, нужно убедиться, что у лодки достаточно прочное и крепкое дно. Оно должно быть усилено арматурой и затянуто плотной ПВХ тканью. Лучшее решение для перевозки груза на лодке – дно-пайола;
способ управления лодкой. Можно выбрать лодку с мотором или без него. Чтобы было удобно рыбачить, лучше выбирать лодки с мотором, даже если он будет иметь небольшую мощность.
Выбор лодки – не простое дело, покупателю необходимо учесть несколько важных моментов. Прежде всего, следует убедиться в том, что лодка сделана из качественного материала, а дно изделия имеет дополнительное укрепление пайолой или досками.
Хипалон
Самый современный материал — хипалон. В его составе синтетический каучук с добавлением полимеров. Это самый качественный материал. Если составить рейтинг материалов, он вышел бы на первое место.
Каждый рыбак решает сам, какой материал выбрать для своего судна.
Вот рейтинг материалов, лучших для изготовления плавательных средств:
- Хипалон. Прочный, легкий, безопасный, но самый дорогой.
- ПВХ. Довольно высокая прочность, экологичность, легкость, доступная цена.
- Резина. Довольно тяжела и менее прочна, чем первые два варианта. Резиновое судно незаменимо на морской рыбалке.
Решите, в каких условиях вы будете рыбачить. Каждый выбирает лодку исходя из потребностей.
Лодки из хипалона самые дорогие. Выбирайте ее, если можете позволить себе это.
Мотор для резиновой лодки: выбираем по мощности
Мощность бензинового мотора от электромотора отличается по ряду характеристик. Например, в бензиновом двигателе из возможной мощности в 100% показатель может достигнуть лишь 60%. В редких случаях он может достигать до 70%. Но при этом бензиновые модели характеризуются безопасностью, надежностью и низким потреблением горючего.
Электромотор в свою очередь достаточно ограничен в скорости, которая может достигать максимум 8 км/1 час. Вот почему электромотор рекомендуется выбирать рыбакам и охотникам со скромными запросами к скорости.
1. Установка лодочного мотора на транец лодки .
Все знают, что лодочный мотор должен находиться точно посередине транца, а вот регулировке лодочного мотора относительно нижней точки транца обычно не придают значения, хотя этот фактор очень важен, для глиссирующих лодок. Только при правильной установке мотора по высоте достигается максимальная скорость и экономичность.
Антикавитационная плита лодочного мотора должна располагаться на уровне от 0 до 25 мм ниже днища лодки, как правило, нужное заглубление подбирается экспериментальным путём, и зависит от килеватости лодки. При недостаточном заглублении гребной винт будет хватать воздух, в результате чего будет возникать кавитация, при большом заглублении возникает излишнее сопротивление подводной части ноги лодочного мотора.
2. Регулировка угла наклона лодочного мотора (дифферента).
Необходимый угол наклона лодочного мотора относительно транца лодки определяется положением антикавитационной плиты в режиме глиссирования. Антикавитационная плита должна быть параллельна водной поверхности, или параллельно днищу лодки.
При слишком маленьком углу установки мотора, лодка будет поднимать корму, и опускать нос, при сильно большом лодка начнёт дельфинировать это может привести к потере управления и перевороту. Регулировка угла наклона лодочного мотора осуществляется путём перестановки регулировочного штыря в соответствующее отверстие, такую регулировку проводят на заглушенном двигателе.
3. Подбор шага гребного винта.
4. Распределение веса в лодке.
В надувных лодках оснащённых моторами малой мощности 4-6 л.с. выход на глиссирование возможен, только если соблюдать определённые правила распределения груза. Поскольку мощность лодочного мотора буквально граничит с возможностью перейти из водоизмещенного режима в глиссирующий от шкипера требуются определённые навыки, ведь скорость глиссирующей лодки в полтора раза выше, при меньшем потреблении топлива.
Не бойтесь экспериментировать, возьмите с собой GPS навигатор и найдите в лодке такое положение при котором лодка будет идти с максимальной скоростью, для мотора мощностью 4л.с. скорость 20 км/ч вполне достижимая величина.
5. Гидрокрыло на лодочный мотор.
Изготовление и регулировка гидрокрыла процесс довольно кропотливый, но полученные результаты стоят затраченных сил и времени. Когда лодка 2,90 м. под мотором 3,5 л.с. уверенно выходит и идёт в режиме глиссирования.
Как правильно плыть и грести на каяках
Гребцы в каяках располагаются на сиденьях внутри кокпита или на верхней части лодки. Новичкам в этой области прежде всего следует научиться правильно держать двухлопастное весло, иначе силы будут расходоваться неэффективно, и быстро наступит усталость. Сначала нужно определить верную ширину захвата. Для этого необходимо взять весло двумя руками, захватив сверху, вытянуть руки перед собой, а затем положить весло на голову. Руки при этом раздвигаются так, чтобы локти создавали угол 90º, а расстояние между ладонями и лопатками с каждой стороны было равным. Захват, образовавшийся в таком положении, и будет правильным. После его определения наступает очередь обучения непосредственно гребле на каяке.
Во время гребли на каяке одна рука, называемая ведущей, должна оставаться на весле в неподвижном положении. Её предплечье находится перпендикулярно лопасти. Вторая рука может поворачивать весло на 180º. При этом ведущая рука бывает и левой, и правой.
Весло при управлении движением такой лодки надо держать примерно на уровне груди. Нельзя допускать, чтобы оно находилось выше плеч или на уровне подбородка. Руки вытягиваются вперед и чуть-чуть сгибаются в локтях. Когда делают гребки, немного нагибаются вперед, а не тянут весло к себе
Важно, чтобы его охват был ослабленным и усиливался только на начальной стадии каждого гребка до тех пор, пока лопасть не поднимется из воды. Веретено весла должно просто удерживаться большими пальцами
Подобная техника позволит не трать много сил, убережет руки от появления мозолей и даст возможность без переутомления преодолевать большие расстояния. Главное – не расшатывать лодку при гребках, держать спину выпрямленной таким образом, чтобы линия позвоночника проходила под прямым углом к поверхности воды.
Виды гребных надувных лодок
Гребные надувные лодки как правило небольшие, и различаются по вместимости на: одноместные, двухместные и трехместные.
Более крупные лодки также оснащаются веслами, но основной движущей силой в них является уже мотор. Чем больше лодка, тем сильнее на нее воздействует ветер и течение, тем самым усложняя ее движение. Есть и другие классификации надувных лодок, но об этом читайте в статье “виды надувных лодок”.
Надувные лодки, в основном, изготавливаются из следующих материалов:
- резина;
- многослойный ПВХ;
- однослойный ПВХ.
Статья по теме: лучшие лодки для рыбалки
Резиновые лодки сейчас практически не выпускаются, так как их вытеснили лодки из ПВХ, которые более долговечны и износоустойчивы.
Многослойный ПВХ — самый долговечный материал для гребных лодок. Ему не страшны ни перепады температуры, ни острые камыши, ни даже камни. К недостаткам ПВХ лодок отнесем лишь большой объем в сложенном состоянии. Ознакомится с лодками от производителя вы можете на сайте baltboats.ru.
В законодательстве Российской Федерации
Регистрацию и надзор в отношении маломерных судов осуществляет Государственная инспекция по маломерным судам МЧС России.
До 2017 года при регистрации судну присваивались регистрационные номера вида «Р 00-00 АА» для физических лиц, «РАА 00-00» для юридических лиц и «00-00 АА» для гребных и несамоходных судов; АА — двухбуквенный код региона регистрации с использованием кириллицы.
С 2017 года судам присваивается номер вида «ББ ЦЦЦЦ RUSXX», где Б — буквы русского алфавита, совпадающие по начертанию с латинским, Ц — цифра, XX — цифровой код региона, совпадающий с автомобильным (кроме Республики Крым, которой присвоен номер 91).
До 2012 года регистрации подлежали гребные лодки грузоподъёмностью более 100 кг, байдарки грузоподъёмностью более 150 кг, надувные лодки и катамараны грузоподъёмностью более 225 кг. В 2012 году был установлен иной критерий необходимости государственной регистрации в виде «Не подлежат государственной регистрации суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт (10,88 л.с.) включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров (29,5 фута), которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха».
ГИМС аттестует судоводителей и выдает им удостоверения на право управления самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 регистовых тонн с главными двигателями мощностью более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах; прогулочными судами пассажировместимостью не более 12 человек независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иными судами пассажировместимостью не более 12 человек с главными двигателями более 3,68 и не свыше 55 киловатт (5 и 74,78 л.с. соответственно) или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт (5 л.с.), водными мотоциклами (гидроциклами), используемыми в целях мореплавания.
Согласно статье 11.9 того же кодекса
В Правилах пользования маломерными судами на водных объектах Российской федерации также указано:
Удостоверения на право управления маломерным судном
Согласно статье 11.8.1. КоАП (в ред. Федерального закона от 29.06.2009 N 134-ФЗ):
С другой стороны, удостоверения на право управления беспарусной байдаркой на данный момент законодательством не предусмотрено, то есть получить его невозможно. Согласно разъяснению Начальника управления ГИМС В. В. Серёгина:
Но складывается практика, что инспекторами ГИМС считается нарушением управление байдаркой без удостоверения (пусть даже на другой тип маломерных судов) в зоне «внутренние водные пути» (ВВП), то есть там, где незнание правил судовождения опасно для других судоводителей.
Приказ № 423 от 21 июля 2009 года «О внесении изменений в правила аттестации судоводителей на право управления маломерными судами поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных действий, утверждённые приказом МЧС России.
Типы охотничьих лодок
Сложно сказать точно, какая лодка для охоты лучшая. Каждый тип имеет свои положительные и отрицательные стороны, но каждая должна отвечать минимальному набору требований:
- маневренность;
- способность проходить по мелководью и густым зарослям;
- прочность и устойчивость к внешним повреждениям (ветки, колючки и другая растительность);
- крепкая и устойчивая.
Отправляясь в магазин за лодкой, необходимо выделить основные характеристики, которые предпочтительны для охотника.
Надувные лодки для охоты
Резиновые модели наибольшее распространение получили еще пару десятилетий назад. Однако они считались ненадежными и в самый ответственный момент подводили хозяина.
Прокол мог возникнуть из-за повреждения маленькой веточкой или наезда на камень в прибрежной зоне. Также, из-за легкого веса управлять ими было очень сложно, что негативно сказывалось не только на скорости перемещения по воде, но и на маневренности.
Вскоре на смену ненадежному материалу пришли современные ПВХ лодки для охоты. Поливинилхлорид – плотное армированное волокно, устойчивое к внешним повреждениям. По техническим характеристикам такие лодки можно сравнить с долговечным пластиком.
Плюсы ПВХ-лодок:
- компактное хранение;
- простая транспортировка;
- возможность охотиться или рыбачить на мелководье из-за небольшой осадки;
- материал не боится контакта с ветками, камнями или тростником.
В магазинах представлены 2 вида:
- Гребные, которые оснащены только двумя веслами и склеенные в зеркальном отражении. Борты равномерно надуваются с каждой стороны.
- Моторно-гребные сзади имеют пластиковую проставку для установки подвесного двигателя. Он обеспечивает высокую скорость перемещения и имеет большой ресурс. Также в комплекте идут стандартные 2 весла для классической гребли.
Плоскодонные лодки
Востребованная модель из этой группы – кулас. Это узкие легкие лодки с заостренным носом и кормой. Передвигаются они при помощи весел или шестов, но иногда встречаются с транцевой кормой под подвесной мотор.
Плоское дно обеспечивает устойчивость, поэтому охотник сможет встать в полный рост для точного выстрела. Основной материал – стеклопластик, а старые модели или кустарное производство предлагает покупателю основу из досок или фанеры.
Следующий вид, популярный среди охотников или рыбаков – картоп:
- компактный при хранении и транспортировке (длина изделия – не более 3,5 м, а вес – менее 60 кг);
- вместительный;
- устойчивый при использовании на водоеме;
- есть возможность установить подвесной мотор.
Корпус этой плоскодонной лодки имеет прямоугольную форму, тупые обводы, а изготавливают его из долговечного стеклопластика.
Моторные лодки
Мощный подвесной мотор позволяет быстро и без особых трудностей перемещаться по всему водоему. Однако при плавании по мелким озерам и рекам с густой подводной растительностью необходимо оставаться аккуратным. Винтовой мотор может запутаться в водорослях или зацепится за дно. В таком случае высок риск поломки аппарата или системы охлаждения.
Также используют подвесной водометный двигатель, который позволяет заплыть в самые труднодоступные участки.
Такие лодки считаются более вместительными:
- на плавсредстве с закрытым носом могут спокойно разместиться 2 охотника со снаряжением;
- на 5-метровой лодке с открытой носовой частью могут разместиться 2 охотника-стрелка и сопровождающий егерь.
Обвеска
При выборе лодки для рыбалки не лишним будет обратить внимание на наличие следующих приспособлений, приклеенных к баллонам:
Обязательно должен быть леер по каждому борту — это такой канат, протянутый через пластиковые или резиновые ушки. За леер лодку удобно тащить к воде, также за него может держаться утопающий. А ещё рыбаки привязывают за него лодку к кольям, вбитым в дно пруда — в прикормленном месте.
На носу желательно наличие петельки или ушка́, за которое лодку можно привязать к берегу
Иногда функцию данного «девайса» выполняет ручка.
Если сидушки фанерные, то весьма неплохо, когда они крепятся не в стационарные гнёзда, а на мягкие «рельсы», и могут быть в любой момент передвинуты.
Если лодка со встроенным транцем, то стоит обратить внимание на наличие треугольных отражателей над местами крепления транца к бортам. Очень полезная вещь — не даёт кильватерным брызгам попадать в лодку во время хода на моторе.
Уключины могут быть любые — вплоть до самых примитивных — из куска ПВХ-ткани
Но лучше, конечно, если они шарнирные. Также желательно наличие специальных гнёзд для закрепления вёсел вдоль бортов — когда в них нет надобности.
Но вообще, скажу так — наличие всего вышеперечисленного у покупаемой лодки не столь важно, ибо всё это (или что-то ещё дополнительное — вплоть до клапанов) любой рыбак с прямыми руками способен сам приклеить на своё плавсредство. Как и отклеить лишнее
Но сперва настоятельно рекомендую прочесть «мануал» по работе с ПВХ-материалами и клеями.
Как выбрать надувную лодку для охоты
Определить единые критерии выбора плавсредства невозможно. Каждый охотник должен опираться на предпочтения и особенности местности/компании.
Особенности
Удобство хранения, компактность, простота транспортировки влияют на размер и вместительность. Лодка для охоты, рассчитанная на одного-двух человек отличается малыми габаритами и удобством хранения. Охотничью складную лодку легко транспортировать в обычном багажнике.
Вместительность зависит от типа конструкции (жесткая/надувная) и от объема баллонов. Узкие судна с высокими объемными баллонами безопасные, но менее вместительные. В то время как на широкой лодке поместится больше вещей и охотников, но через низкие баллоны внутрь может попадать вода.
Заядлым охотникам или рыболовам подойдут вместительные лодки, которые смогут выдержать еще одного человека и большой улов. Кроме этого, большие лодки имеют большее количество изолированных баллонов, что обеспечивает безопасность эксплуатации.
Конструкция надувных лодок для охоты
Конструктивные особенности обеспечивают скорость перемещения и возможность пройти в самые труднодоступные участки:
- Носовая часть – основа безопасности пассажиров и вещей. Задранный и острый обеспечивает быстрое перемещение, позволяет комфортно проезжать через густые заросли, а также не допускает попадание воды при стремительном движении или на реке с волнами.
- Корма U-образнойформы удобна на небольших озерах и заводях. Замкнутая чаще используется на моторно-гребных с жестким транцом.
- Привальный брус, расположенный вдоль бортов гасит волны и раздвигает густые заросли, что обеспечивает безопасность. В качестве альтернативы допустим резиновый обхват.
- Днище. Водоизмещающий тип – плоское дно, используется на большинстве тихоходных суден. Такие лодки устойчивы во время стоянки, быстро разгоняются, но скорость их ограничена и определяется объемом водоизмещения. Глиссирующие сделаны в форме конуса, разрезают волны при скоростном движении, но менее устойчивы во время стоянки. Жесткость дна определяется настилом. Распространенный – сланевый, то есть при сборке вставляются фанерные или алюминиевые листы, которые прочно удерживаются благодаря высокому давлению внутри боковых баллонов.
- Возможность использовать весла или мотор в зависимости от типа кормы и скорости перемещения.
Грузоподъемность
Максимальная грузоподъемность должна учитывать вес охотника, его снаряжение, объем улова. Дополнительно рассчитывают на вес еще одного пассажира, однако этот фактор не влияет на вместительность и удобное расположение пассажиров внутри судна.
Габариты и вес
Это, пожалуй, определяющий критерий, сказывающийся на стоимости, удобстве хранения или транспортировки. В таком аспекте надувные лодки более выгодные по сравнению с жесткокорпусными. Однако у них есть 2 минуса: ограниченная проходимость и обязательная предварительная подготовка (накачивание перед использованием или просушиванием, сдувание перед транспортировкой).
Некоторые компактные модели охотник сможет транспортировать на крыше автомобиля, но крупногабаритные судна нуждаются в специальном лодочном прицепе, использовать который можно при определенном рельефе береговой зоны. Алюминиевые и пластиковые лодки довольно устойчивые и надежные. В них охотник сможет встать перед выстрелом.
Какие надувные лодки подходят для охоты
Надувная лодка для охоты должна быть удобной для своего хозяина и отвечать всем его актуальным запросам. Удачным вариантом считаются лодки ПВХ длиной от 3,5 метров. Они довольно устойчивые, в них стрелок может встать, а также внутри достаточно места для размещения всего снаряжения и добычи. В идеале рассчитывать максимальную грузоподъемность судна на еще одного дополнительного человека со снаряжением.
Дополнительные критерии для выбора:
- тип конструкции;
- удобство хранения и транспортировки;
- возможность установить сиденья, дно или мотор;
- цвет лодки.
Какие бывают лодки
В настоящее время гребля входит в число олимпийских видов спорта. Для спортивного сплава применяется несколько типов маломерных судов.
Байдарка – лёгкая узкая лодка длиной
4,5 м, управляемая двулопастными вёслами. Гребцы садятся один за другим лицом по направлению движения. Колени и ступни участников спортивного сплава фиксируются в упорах. Во избежание заливания водой при прохождении порогов и других препятствий спортивные байдарки делают закрытыми. К палубе судна поверх посадочного места крепятся резиновые «юбки», плотно облегающие торс гребца, – защита от воды. Приглашаем Вас принять участие в сплаве по рекам Урала.
Катамаран – двухкорпусное судно длиной до 6 м с канойным типом гребли. Спортивный катамаран выглядят как пара крупных поплавков объёмом
5 м³, скреплённых рамой и оборудованных посадочными местами.
Рафт – надувная лодка от 4 до 7 м в длину с канойным типом гребли. Спортивный рафт вмещает до шести персон и применяются на порожистых реках. Для транспортировки грузов и многодневных туров используются рафты с распашными вёслами, усиленные рамами жёсткости.
Каноэ – лодка длиной от 4,6 до 11 м с лопатообразным веслом с одной стороны. Сплавные и слаломные каноэ напоминают байдарки. Спортивными каноэ гребцы управляют, стоя на одном колене. Каноэ для водного туризма открытые (беспалубные), вмещают 2-3 человека.
Каяк – одноместная компактная байдарка длиной
2 м с высокими ходовыми качествами. Современные каяки оснащены неопреновыми «юбками», раскрашены в яркие цвета в целях быстрого обнаружения спасателями.
Бублик – маломерное судно для сплава по рекам высшей категории сложности, относится к классу плотов. Представляет собой надувные поплавки, поставленные вертикально и скреплённые рамой. Гребцы пристёгиваются к посадочным местам, каждый внутри своего поплавка. Неоднозначное отношение профессионалов к данному плавсредству объясняется малой ролью экипажа при прохождении маршрута.
