Манометры для лодок ПВХ

Лодки из ПВХ достаточно просто надуваются обычным насосом. Однако следует разобраться в их разновидностях и характеристиках.

  1. Электрический насос. Несмотря на то, что функционирует он только при наличии электрической сети (отдельные модели вполне могут работать от автомобильного прикуривателя), скорость, с которой данный вид насоса закачивает воздух в лодку, существенно экономит время. Кроме того, каждый электронасос располагает функцией выкачки воздуха, что также гораздо удобнее, чем те же действия, выполняемые вручную.
  2. «Лягушка». Данный механический насос известен каждому любителю лодок из поливинилхлорида. Устройство механического типа обладает достаточно простым алгоритмом действия и высокой эффективностью в вопросе накачки.
  3. Механический ручной насос. Использование данного вида насоса хоть и отличается эффективностью при накачивании плавательного средства, но процесс накачивания баллонов до рабочего состояния займет много времени и потребует физических усилий.

Данные виды насосов подходят для таких моделей ПВХ-лодок, как Касатка 365, Барк, Англер 310, Викинг 320, Гольфстрим 430 и Баджер 420. Если рассматривать лодки с надувным дном низкого давления согласно позициям рейтинга, то именно наименования, представленные выше, отличаются особым изяществом и эффективностью в условиях передвижения.

Изготовление основных деталей

Первым делом нам потребуется пластиковая заглушка для трубы. Делаем разметку, после чего сверлим отверстия. По центру нужно просверлить отверстие диаметром 8 мм, остальные отверстия — диаметром 25 мм.

Далее из куска резины вырезаем круг диаметром 86 мм. По центру надо сделать отверстие диаметром 9 мм. Вставляем заготовку в пластиковую заглушку, потом фиксируем болтом с шайбами и гайкой.

Теперь нам потребуется еще одна пластиковая заглушка. В ней также необходимо просверлить пять отверстий.

Только в этом случае большие отверстия делаем диаметром 23 мм. Часть заглушки стачиваем напильником, чтобы она могла свободно входить в трубу.

Из резины вырезаем круг диаметром 78 мм. По центру делаем отверстие на 9 мм. Надеваем заготовку на длинную шпильку, предварительно накрутив на нее гайку.

Шпильку вставляем в отверстие в пластиковой заглушке. Фиксируем ее с помощью гайки. На конец шпильки накручиваем гайку, потом — удлиненную муфту. В муфту вкручиваем рым-болт. Фиксируем его контргайкой.

Из куска пластиковой трубы изготавливаем ручку-рычаг. Заготовку нагреваем над газовой плитой и сгибаем. Потом сверлим в ней два отверстия: диаметром 6 мм и 8 мм. На конце ручки делаем паз.

Советы по эксплуатации и уходу

  1. До закачивания воздухом ее следует распаковать и выдержать 60 минут при температуре 20-30°С в среднем, для накачивания используйте лучше электронасос, а не компрессор для шин.
  2. Для сборки плавательного средства используется ровная очищенная площадка, закачивание баллонов идет четко по очереди согласно инструкции. Обязательно используйте моменты безопасности, режим эксплуатации должен быть от -5 до +45°С, а если температура не будет учитываться, то вероятность повреждения будет высокой. Требуется делать регулярный общий контроль давления в баллонах, так как уменьшение и увеличение приводит к повреждениям лодки.
  3. Не рекомендуется управлять плавсредством при алкогольном опьянении, а если там нет осветительного специального прибора, то эксплуатируйте только днем. Если используется мотор, то он должен быть не сильно мощным, иначе будут проблемы с управлением, еще один важный фактор — это высота установки мотора.
  4. Следует учитывать, что чрезмерные нагрузки здесь опасны, это возникает при сильных волнах и быстром движении. Скорость резко брать запрещается, если пассажиров нет, то лучше расположиться ближе к переду, если будет груз, то лучше продумать его четкое расположение, иначе возможны повреждения лодки.
  5. Хранить изделие можно при температурах до +50 С и влажности до 80%, старайтесь, чтобы не было повреждений ткани при хранении.

Были бы электрические насосы по надёжнее , купил бы и не парился . Отзывы по тем же » Браво » , далеко не лестные , жаба не позволяет , просто так выкинуть бабосы за зря . Перекаченная лодка может бахнуть на солнце , может изменить свою геометрию , причём необратимо , может с лёгкостью проколоться об маленький сучёк . Не докаченная лодка имеет ещё больше минусов . Это и вздымание полов и образование воздушного пузыря перед транцем , с последующими прохватами винта и изменение угла наклона транца на ходу , что приводит к увеличению дифферента на корму (задиранию носа вверх ) и как следствие — мощные удары волны в днище , так как обводы лодки перестают работать на таких углах атаки . Вообщем все предыдущие настройки угла установки мотора , коту под хвост . Дабы этого не происходило , лодку надо не только накачивать до рекомендуемого давления , но и накачивать каждый раз одинаковым давлением . Тут возникает вопрос — чем замерить давление в баллонах лодки ? Доступные манометры имеют пределы измерений 6 , 8 , 10 атмосфер , даже самый маленький найденный мной манометр имеет шкалу до 2,5 атмосфер и класс точности 2,5 . А большинство лодок ПВХ должны накачиваться до 0,25 атмосфер — это практически величина погрешности , при измерении всеми доступными нам манометрами . Поэтому ошибка в измерении давления будет огромна и не постоянна .А если манометр китайский , то даже комментировать это не хочу . Но выход есть . Давление в одну атмосферу , то есть — 1кг. с. кв. см .= 735 мм. рт. ст . Вот таблища перевода единиц давления . http://www.dpva.info/Guide/GuideUnitsAl … tionTable/ То есть , простой пропорцией можно вычислить , что 0,25 кгкв .см. = 184 мм. рт. ст. А вот мерить давление в миллиметрах ртутного столба (мм.рт.ст. ) есть отличный и очень точный прибор — ТОНОМЕТР . Это прибор для замера артериального давления человека . Манометр этого прибора идеально подходит для замера давления в 0,25 кгкв.см. , так как шкала прибора до 300 мм.рт .ст. , а это — 0,4 атм. И 0,25 атм находится практически в середине шкалы , погрешности — практически равны нулю . Стоит в медтехнике этот манометр 220 рублей . Вот так можно его приспособить для замера давления в баллонах .

С лева направо : Штаный штуцер для накачки лодки ;; резиновый колпачок от свечных проводов а/мобиля ;; сам манометр .

http://viberilodku.life/lodki-pvh/manometr-dlya-pvh-lodki-svoimi-rukami.htmlhttp://pravonasilu.ru/lodki/dopoborudovanie/manometr.htmlhttp://wlooks.ru/lodki/manometry/http://lodkavmore.life/lodki/pvh/manometr-dlya-pvh-lodki-svoimi-rukami.html

Как вовремя обнаружить неисправность?

Неисправный клапан на «большой воде» – дело совсем нешуточное. Недосмотр и легкомыслие в этом вопросе нередко приводят к серьезным, а иногда к трагическим последствиям. Хорошо если такое приключение обернется лишь испорченным настроением.

Проверка при помощи мыльного раствора

Проконтролировать исправность на самом деле несложно:

  • Способ №1. Проверка при помощи мыльного раствора. Приготовьте раствор: вода, мыло, масло. Нанесите его на участок соприкосновения механизма и лодки и на сам клапан. При появлении пузырьков станет понятно — он неисправен.
  • Способ №2. Частично накачайте лодку и окуните ее в воду до погружения места с клапаном. Аналогично предыдущему способу — появление пузырьков укажет на поломку.

Чтобы механизм служил дольше:

  • Регулярно проводите проверку на герметичность.
  • Проверьте место «раскладки» перед накачиванием и убедитесь в отсутствии «колющих-режущих» неожиданностей.
  • В обязательном порядке, до накачивания, закройте клапан. Так вы убережете его от попадания песка и прочих посторонних предметов.

Самодельный манометр

Несмотря на сравнительно невысокую стоимость манометра, выпускаемого серийно, любой рыболов может самостоятельно изготовить себе подобный прибор. Многие отечественные любители ужения рыбы любят мастерить снасти и прочие принадлежности своими руками. Почему не сотворить еще одно изделие?

Простейший, но функциональный самодельный манометр легко изготовить из старого тонометра. Для этого понадобится:

  • собственно, сам старый тонометр;
  • штуцер от насоса к клапану баллона лодки;
  • ПВХ трубка подходящего диаметра для переходника с тонометра на штуцер;
  • металлопластиковая трубка с внешним диаметром чуть меньше внутреннего диаметра штуцера;
  • кусочек стальной проволоки толщиной 1 мм или отрезок гвоздя.

Манометр с помощью переходника соединяем со штуцером. В сам штуцер необходимо вставить отрезок металлопластиковой трубки, а в нее с торца поперек вклеить отрезок проволоки. Это нужно для нажатия на шток клапана, чтобы он открылся и получилось провести измерения.

Тонометр показывает давление в мм.рт.ст. Полученную величину легко перевести в бар, атмосферы, Па и прочие единицы, применяемые для измерения давления. Для простоты эксплуатации можно циферблат подкрасить водостойкими маркерами, указав зону оптимального давления, допустимого и критичного.

Манометр для рыбалки — прибор необязательный, но удобный. Он станет хорошим помощником рыболову, ловящему с лодки. Возможно, даже убережет от неприятностей, вовремя предупредив про неоптимальное давление в баллонах надувного плавсредства.

Рабочее давление в надувной лодке

Если говорить о численных измерениях, то рабочее давление в баллонах лодки ПВХ должно составлять 250-300 мБар. Узнать этот показатель точно можно с помощью манометра.

Но накачивать плавательное изделие, используя манометр, не обязательно. Баллоны правильно накачанного изделия должны проминаться не больше, чем на 1-1,5 см при нажатии пальцами. А при щелчке или ударе ладонью должен слышаться звон. Именно так специалисты и говорят – накачать лодку «до звона». В таком состоянии судно имеет наибольшую жесткость и устойчивость, что делает его максимально безопасным для применения.

Изменение давления при перепадах температур

Объем газов изменяется при изменении температуры внешней среды. Для определения точных показателей можно применить физический закон Шарля, который описывает давление газов в замкнутом пространстве. Оказывается, что абсолютное давление газов в ограниченном пространстве находится в прямо пропорциональной зависимости от температуры окружающей среды.

Например, если в изначальном состоянии давление в надувной лодке составляло 250 мБар, то при увеличении температуры на 10˚C давление повысится на 42 мБар, а при снижении на 10˚C – снизится на 42 мБара.

Изменения температуры на протяжении дня могут быть весьма значительными – в диапазоне 30-40 градусов. Например, подготовка лодки для рыбалки происходила утром при температуре +10˚C, а за день температура поднялась до +30˚C. Не стоит забывать, что сама ПВХ-ткань также хорошо собирает тепло и прогревается на солнце – ее температура на 20-30 градусов выше окружающей среды. Таким образом, диапазон изменения давления в баллонах надувной лодки может находиться в промежутке 150-200 мБар. Поэтому чтобы выяснить, какое давление должно быть для рыбалки в лодке ПВХ, требуется предусмотреть погодные условия, в которых предстоит рыбачить.

Разновидности

Из всех перечисленных способов контроля давления измерение манометром считается самым точным. Сегодня можно не просто купить недорогой прибор, но и подобрать его под конкретный тип насоса, тип лодки или найти универсальный вариант. По своему принципу действия манометры, как и прочие измерительные приборы, подразделяются на аналоговые и цифровые. Но в нашем случае более актуальной считается другая классификация, согласно которой приборы бывают:

Проходной манометр для лодок монтируется в шланг насоса. Он позволяет измерять и контролировать давление непосредственно в процессе накачки. Сам прибор внешне ничем не отличается от остальных измерительных приборов, однако он имеет два штуцера, по наличию которых и можно определить данный тип манометра.

Проверочный манометр имеет только один штуцер. Он может быть установлен постоянно или только при непосредственном измерении давления. Проходной манометр снабжен обратным клапаном, препятствующим утечке воздуха. В проверочном манометре такой клапан не нужен.

Универсальный манометр, как следует из названия, позволяет проводить измерения при накачке или в процессе эксплуатации лодки. Многие любители рыбалки предпочитают приобретать именно такие приборы. В противном случае в арсенале должны присутствовать оба манометра.

Важно помнить, что любой прибор имеет погрешность измерения. Наличие сертификата подтверждает соответствие требованиям

Если манометр приобретен не в специализированном магазине, то его показания могут быть ошибочными

Наличие сертификата подтверждает соответствие требованиям. Если манометр приобретен не в специализированном магазине, то его показания могут быть ошибочными.

В настоящее время можно встретить измерительные приборы от разных производителей. Недорогие китайские манометры можно даже заказать в интернет магазине. Обычно покупатели ориентируются под тип штуцера клапана конкретной модели лодки. В противном случае придется изготавливать переходник.

В соотношении цена-качество наибольшую популярность приобрели манометры итальянской фирмы Bravo. Помимо точности измерения они могут похвастать богатым выбором переходников для разных типов клапанов. Модели SP119 и SP125 считаются компактными, что как раз подходит для лодок. Их предел измерения составляет 1000 мБар.

Компрессоры для лодки ПВХ

Рыбалка, охота или водный туризм не обходятся без накачивания надувной лодки.

Чтобы не потерять драгоценное время, рыбаки и водомоторники с особым вниманием относятся к выбору компрессора (лодочного насоса). Хороший компрессор для лодки ПВХ способен не только качественно подготовить судно к спуску на воду, но и обеспечить безопасность экипажу на водоеме

Хороший компрессор для лодки ПВХ способен не только качественно подготовить судно к спуску на воду, но и обеспечить безопасность экипажу на водоеме.

Для тех, кто собирается приобретать насос для лодки, ищет вариант компрессора или интересуется разнообразием типов насосов будет полезна данная статья.

Лодочные насосы бывают:

  • Турбинные;
  • Поршневые;
  • Мембранные;
  • Двухконтурные (турбина с поршнем).

Турбинки

Турбинные насосы просты в использовании. Избыточное давление на выходе и разряжение на входе происходит за счет крыльчатки.

Деталь вращается в замкнутом канале за счет закрепленности на оси электродвигателя.

Главный плюс турбинки – это ее высокая производительность. Но таким агрегатом накачать лодку будет возможно только до 0,07 бар.

Так, с его помощью можно с легкостью разжечь костер или накачать спальный надувной матрас, пуфик.

Популярные модели насосов-турбинок:

МодельЦенаУровень шумаПотреблениеПроизводительностьОсобенности
PK-3301НизкаяНизкий80 Ватт530 л/минНаличие двух крыльчаток.
HB-514AСредняяВысокий80 Ватт510 л/минУдобный захват.
AC-401СредняяВысокий80 Ватт590 л/минЯркий стиль.
HB-513-NAВысокаяСредний130 Ватт850 л/минШланг и байонетный наконечник для клапана

Поршневые и мембранные

Данный тип агрегатов наделен небольшой минутной производительностью.

Поршневые насосы создают высокое давление, достаточное для накачивания лодок с НДВД, Аэрдек, гидролыж и прочих предметов для активного отдыха.

Этому способствует отменная изолированность каналов подачи воздуха от окружающей атмосферы и сложные кинетические схемы агрегата.

Поршневые и мембранные насосы не торопясь справляются с накачиванием надувных лодок, но после их использования не потребуется ножной насос.

Популярные модели:

МодельЦенаУровень шумаПотреблениеПроизводительностьОсобенности
Мембранный НВ-121SСредняяВысокий40 Ватт60 л/минПрост по внешнему виду и комплектации. Продуманная система фиксации насадок.
Поршневый

Weekender PK-8401

ВысокаяСредний50 Ватт120 л/минЯркий стиль. Байонетные соединения для воздушного клапана. Отсутствие крепления крышки отсека с сетевым кабелем.
Поршневой

Bravo BP-12

ВысокаяВысокий100 Ватт220 л/минСумка для переноски с ремнем из водонепроницаемого ПВХ и набор наконечников. Автоматическое отключение при достижении заданного давления.

Нельзя использовать для сдувания лодки.

Двухконтурные

Данные модели объединили в себе скоростную турбину и поршневой нагнетатель высокого давления.

Продвинутые агрегаты имеют способность переключаться с одного контура наддува на другой режим.

Двухконтурные насосы могут самостоятельно отключаться при достижении заданных параметров.

МодельЦенаУровень шумаПотреблениеПроизводительность турбиныПроизводительность поршняОсобенность
Weekender H-780A, -780СВысокаяВысокий100 Ватт450 л/мин110 л/минХорошая комплектация, прочный чехол, длинные сетевые кабели, уплотнители на патрубках, гофрированный шланг с байонетным наконечником. Манометр для контроля давления в баллонах лодки. Ручное переключение режима. Цифровой манометр с подсвеченным дисплеем. Кнопки плюс и минус для переключения давления.
НВ-530АВысокаяСредний50 Ватт200 л/мин115 л/минОтсутствует сумка для переноски. Шланг с армированием и защитой соединений. Имеются термоусадочные трубки. Винтовые патрубки и байонет оснащены силиконовыми вставками. Поворотный регулятор. Механический манометр.
Parsun (Genovo) GP-80, GP-80DВысокаяВысокий100 Ватт320/480 л/мин85/100 л/минРолик для установки показателя давления. Цифровой дисплей и кнопочное управление.
BravoBTP 12D, 12MВысокаяВысокий80 Ватт170 л/мин200 л/минМеханический манометр/ Цифровая панель. Сумка с влагозащитным материалом. Короткий сетевой кабель. Длинный шланг.

Итак, компрессор для лодки ПВХ бывает достаточно разнообразным как по комплектации, так и по производительности.

Практически все модели издают шум от уровня средне громкий до шумный.

Цена на компрессоры для накачки чаще всего складывается с учетом комплектации сумки и необходимых сопутствующих элементов.

Рассмотрев заявленные популярные модели насосов, каждый водомоторник найдет подходящий вариант для своей надувной лодки.

Обзор лучших моделей

BRAVO TURBO MAX

Характеристики:

  1. Производительность – 1000л за 1 минуту.
  2. Обеспечениемаксимального давления – 250 mbar.
  3. Работает от 12V.
  4. Возможность подключения агрегата от аккумулятора и от «прикуривателя».
  5. Полная закачка воздуха осуществляется за 3-4 минуты работы.
  6. Количество переходных насадок разное – от 3 до 12 штук.
  7. Оснащён ручным регулятором давления.
  8. Есть функция – обратной откачки воздуха.
  9. Вес – около 5кг.

Цена – около 6000 рублей.

ТУРБИНКА АС-041

Характеристики:

  1. Производительность 530л за минуту.
  2. Работаеттолько от «прикуривателя» в авто.
  3. Предназначен насос, для накачки малогабаритных лодок.
  4. Количество насадок – 3 шт.
  5. Время предварительной накачки – 4-5 минут.

Водомет своими руками

Рассмотрим, как сделать водомет для лодки своими руками. Хитрые на выдумку умельцы придумали два варианта самодельных водометов.

На базе лодочного мотора

Как показал опыт, наиболее удачные самодельные водометы получаются из лодочного мотора «Ветерок-12». Но можно использовать и любой другой. Обычно применяют старые модели: «Москва», «СМ-557-9Л», «Стрела» и т.п. Главное преимущество «Ветерка» — в распространенности и доступности необходимых деталей.

Водовод можно размещать как снаружи лодки, так и внутри нее. Второй вариант применяется чаще, так как при наружном расположении увеличивается гидродинамическое сопротивление плавсредства. Некоторые элементы водовода изготавливают из труб, другие – сваривают из заготовок, вырезанных из листа нержавеющей стали.

Водомет на «Ветерке»

Придать заготовкам нужную форму можно с помощью оправки (вручную) либо гибочных вальцов. Лопасти рабочего колеса вырезаются из того же материала. Затем их подвергают профилировке и и приваривают к ступице.

На этапе проектирования модель водовода можно сделать из папье-маше. Затем ее достаточно будет разрезать, чтобы получить выкройку для заготовки-развертки.

Передача вращения от двигателя осуществляется посредством обычного штатного редуктора. Он крепится к главному дейдвуду мотора при помощи специального фланца.

Водоизмещение этой версии самодельного водомета составляет 450 кг. Благодаря ему судно может развивать скорость до 20 – 25 км/ч и выполнять глиссирование.

На базе центробежного насоса

Предлагается использовать насос Pacer Pumps 200GPM с пластиковым корпусом (термостойкий полистирол), имеющий вес около 18 кг.

Нагнетательный механизм этого аппарата приводится в движение двигателем Intek мощностью в 5 л.с. производства Briggs & Stratton.

Насос развивает напор в 35 м и имеет 2-дюймовые патрубки всаса и нагнетания. Его стоимость составляет около 300 долларов.

Насос устанавливается в лодке, после чего к нему со стороны всаса присоединяется 2-дюймовая ПВХ-труба. Через отверстие в носовой части днища лодки ее нужно вывести в воду, снабдив патрубком с сетчатым фильтром – это будет водозаборник.

На резьбу нагнетательного патрубка навинчивается высоконапорный штуцер с выходным отверстием диаметром 24 мм. Подойдет изготовленный из упрочненного винила – такие сегодня продаются в любом магазине для садоводов и огородников. Роль сопла также будет возложена на отрезок ПВХ-трубы, имеющей тот же, что и у штуцера, диаметр. Для подсоединения штуцера к соплу следует использовать резиновый шланг.

Не стоит опускать сопло в воду. Вопреки распространенному мнению, такой прием не ускорит, а замедлит лодку, так как приведет к возникновению кавитации.

Величина реактивной тяги, развиваемой таким водометом, зависит от суммарной длины всасывающей и нагнетательной магистралей.

Поскольку гидравлическое сопротивление возрастает с уменьшением диаметра трубы и увеличением скорости движения жидкости в ней, выгоднее всего установить насос как можно ближе к корме, чтобы длина сопла оказалась минимальной.

При таких условиях насос при максимальных оборотах двигателя развивал напор примерно в 20 метров водного столба (2 атм), благодаря чему лодка набрала скорость до 8 км/ч.

Испытателя подобного водомета может подстерегать неприятность: напорный штуцер довольно легко откручивается потоком воды, причем сила его воздействия настолько велика, что удержать деталь от вращения вручную нет никакой возможности.

Смазывание патрубка клеем перед навинчиванием штуцера желаемого эффекта не дает – штуцер все равно срывает. Рекомендуется разработать для резьбового штуцера дополнительное крепление либо использовать насос и штуцер с фланцами.

При монтаже систем водоснабжения часто необходимо соединять между собой разные виды труб. Соединение металлопластиковых труб с металлическими и полимерными при помощи фитингов — этой теме посвящена следующая статья.

Практические советы по установке поддона для душа смотрите на этой странице.

Как правильно и быстро накачать надувную лодку ПВХ

Наполнить воздухом надувное судно поможет насос. На рынке водомоторики много разнообразных моделей этих агрегатов. Наш портал расскажет, как накачать лодку ПВХ правильно.

Типы насосов для накачивания лодки:

  • Ножной лягушка;
  • Электрический с механической настройкой (ролик);
  • Электрический с дисплеем.

Ножной насос

Самый популярный вид насоса для накачивания ПВХ судна – это ножной насос “Лягушка”. Он назван так из-за специфичной формы корпуса.

Ножной насос представляет собой следующий набор:

  • Шланг;
  • Фиксатор;
  • Кожух ПВХ;
  • Пластмассовые платформы с ребрами жесткости;
  • Манометр;
  • Отверстие с клапаном для создания высокого давления.

Практически к каждой модели плавсредства из ПВХ в комплекте предоставляется такой ножной насос-лягушка.

  • Легкий;
  • Компактный;
  • Удобный;
  • Экономичный;
  • Многофункциональный;
  • Разрешает сдувать и накачивать лодку;
  • Позволяет отслеживать давление.

Как правильно накачать лодку ножным насосом:

  1. Соберите насос, соединив шланг и кожух.
  2. Подсоедините другую часть шланга к лодочному клапану.
  3. Установите насос на пол с ровной, устойчивой поверхностью.
  4. Интенсивно жмите на пластиковую платформу.
  5. При наличии манометра продолжайте накачивание до нужного давления.
  6. При отсутствии манометра накачайте судно до визуального наполнения.
  7. Для лодок с НДВД (AirDeck) накачивайте отсеки до визуального наполнения, затем откройте клапан и продолжите накачивание судна до необходимого давления бар.

Электрический насос

Электронасос состоит из:

  • Компактный;
  • Оперативный;
  • Многофункциональный;
  • Разрешает сдувать и накачивать лодку;
  • Позволяет отслеживать давление.

Как накачать лодку ПВХ электрическим насосом:

  1. Соберите насос, подсоединив шланг и шнур.
  2. Установите необходимый режим.
  3. Включите насос в сеть.
  4. Поочередно вставляйте шланг в клапаны отсеков до необходимого объема.
Поделитесь в социальных сетях:FacebookXВКонтакте
Напишите комментарий